Hola, me presento mi nombre es Juan Pablo y soy de Uruguay. Les quería hacer una consulta . Resulta que hace 4 días que compré un Tiida 0Km (el Extrafull) y con tanta mala suerte que venía manejando lo más bien y de repente siento un golpe y luego un ruido raro y la desestabilización del auto. Cuando pude frenar y ver que había pasado me encuentro con una de las cubiertas delanteras pinchada. Al llevarla a la gomería me informan que se había roto la malla interna y por lo tanto no tenía arreglo.

El problema es que las cubiertas que trae son las Continental ContiProContact (195 55 r16) mexicanas que no llegan al pais. En esas medidas de la marca Continental las únicas que pude encontrar son las ContiPremiumContact 2 (europeas) pero me imagino que el dibujo, la carga, etc deben ser distintas.

Ahora para salir del paso le terminé poniendo una Toyo Proxes TR1 (obviamente de la misma medida), pero esto según el manual no es lo más recomendado (tener una cubierta de otra marca, diseño, etc). Como dicen por ahí obviamente la automotora se desentendió del tema totalmente...

Entonces, la consulta es que me conviene hacer? Poner la Continental para que la marca sea la misma? Quedarme con la Toyo? Gracias.

Saludos.

Si no tienes la capacidad de poner todas iguales, intenta por lo menos poner de a pares, para que quede más balanceado. Y por mi lado, desconozco las toyo.

El par ponlo: Delanteras un par, traseras otro. Así, es menos evidente cualquier diferencia en agarre o frenado, ya que se emparejan ambos lados.

Gracias Rampat, voy a tratar de hacer eso.

Saludos.

Perdón la ingenuidad, pero ¿y la de repuesto?, uso esa y dejo de repuesto la que compre, y listo.

Saludos.

Quizás el auxilio sea temporal...

Sino es buena idea de sustituir la cubierta del auxilio y la nueva dejarla que cumpla dicha función.

Si tenés ABS no hace falta que tengan el mismo dibujo. Lo que importa es que las medidas sean iguales.

Les comento mi experiencia.
A las Continental (made in Brazil) le hicimos cerca de 40mil km. Cambié las 4 por haber pinchado y andar en llanta lo suficiente como para quedar con la desconfianza de que la reparación no aguantaría mucho (igualmente le quedaban 2 o 3mm para llegar al testigo de vida útil del neumático). El punto es que le puse Michelin y es notable el cambio para mejor respecto a la insonorización. Este item era una gran contra respecto de mi anterior vehículo (focus one), ahora no lo es tanto.
Espero sirva a alguien y, según lo que leí de los anteriores, soy un convencido de que los neumáticos deben usar solo la presión recomendada por el fabricante (calco en el parante central lado conductor).
Saludos

¿Cambiaste las 4 a la vez?¿Las arruinaste al mismo tiempo?

40 mil km y las cambiaste?????

pensar que a unas Michelin les hice mas de 100mil km...... y se rompieron de viejas (10 años duraron) y aun tenian buen dibujo!!

JUANSE escribió:Les comento mi experiencia.
A las Continental (made in Brazil) le hicimos cerca de 40mil km. Cambié las 4 por haber pinchado y andar en llanta lo suficiente como para quedar con la desconfianza de que la reparación no aguantaría mucho (igualmente le quedaban 2 o 3mm para llegar al testigo de vida útil del neumático). El punto es que le puse Michelin y es notable el cambio para mejor respecto a la insonorización. Este item era una gran contra respecto de mi anterior vehículo (focus one), ahora no lo es tanto.
Espero sirva a alguien y, según lo que leí de los anteriores, soy un convencido de que los neumáticos deben usar solo la presión recomendada por el fabricante (calco en el parante central lado conductor).
Saludos

Disculpá que origen son las Michelin que le pusiste?? Made in....

No se como hacen para gastar cubiertas tan rapido. Mi Tiida tiene casi 68.000 km y todavia queda dibujo para rato. Por lo menos cada 10.000 le hago rotacion y controlo todo. En ningun auto que tuve cambie cubiertas antes de los 70.000 km y eso que ando por muchos caminos de tierra y ripio.

Le cambié las 4 de un solo saque (también me arruinaron las vacaciones, jaja). Son Michelin made Brazil pero notablemente mejor, a mi parecer, que las Continental Made Brazil. Es muy probable que un neumático alcance 70 o 100milkm, depende del criterio para el cambio. Yo comenté que las cubiertas estaban a 2 o 3 mm del testigo de vida útil garantizada, esto quiere decir que los neumáticos tenían cerca de 1cm de dibujo total. Si no hubiera tenido problemas con 1 rueda y con otro criterio, podría haberlas rodado hasta cerca de los 60mil calculo.
Tampoco quiero alardear del cambio. Creo que si hubiera tenido un auxilio igual al resto (como en el actual modelo) la historia sería otra, mucho menos costosa.