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Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  Invitado el Vie Mar 16, 2012 8:55 am

DieterKurt escribió:Para referente hay que buscar algo mejor que Ken Block. Cuando uno practica 1000 veces lo mismo por el mismo lugar en algun momento las cosas te van a salir bien, sino porque hay tantas marcas, cuantas veces hizo lo mismo. Ahora si crees porque haces las cosas bien ahi siempre todo va a salir bien se puede uno equivocar muy feo como aqui demuestra nuestro amigo Ken.



o en este



Hay que ser buen conductor, no parecer.

muy buen vídeo... me encanto, solo te dije eso como ejemplo, obviamente q esta muy bien practicado... y 5 o 6 veces grabado hasta que quedo de perlas... nos tamos yendo para cualquier otro lado... jaja yo solo quería saber como hacer para que mi auto corte de la forma como lo hacen los otros autos: bam bam bam nada mas... por eso busque y me uní al foro.

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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  DieterKurt el Vie Mar 16, 2012 9:05 am

No se puede que haga bam bam bam. Es diferente el corte, es progresivo, no hay forma de cambiarlo.

Contra que chocaste a 160 km Question
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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  Invitado el Vie Mar 16, 2012 9:14 am

DieterKurt escribió:No se puede que haga bam bam bam. Es diferente el corte, es progresivo, no hay forma de cambiarlo.

Contra que chocaste a 160 km Question

contra un viejo en pedo que iba en un 18 iso giro en "u" en una loma... llegue arriba y esta el muy imbécil dando vuelta... jaja frene; meti rebaje pero nada me lo lleve puesto... por suerte nada grave el auto no mas...

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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  rodrigouy el Vie Mar 16, 2012 9:59 am

Estimados, me ha pasado al salir rápido de un semáforo en 1ra llevando las rpm hasta 5000 aprox. y al cambiar a 2da sentir un golpe fuerte... otra vez me pasó en un rebaje de 6ta a 4ta a 120 km/h... ambas veces solté el embrague de una y aceleré bruscamente, sé que no es bueno para el auto pero a veces es necesario zafar de alguna situación comprometida y no hay tiempo para hacer las cosas con suavidad. Neutral
A alguien le ha pasado? ideas de que puede ser?

Saludo!
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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  danieltwingo el Vie Mar 16, 2012 8:09 pm

Me parece muy bien que te guste la velocidad Iván, pero hay lugares adecuados para correr y muchísimos otros lugares en los que no se debe correr. Las velocidades máximas en las calles y rutas están por un motivo, salvar vidas. Ojalá que nunca te me acerques... sos un peligro para los demás y para vos mismo. Hasta que no te matés, o matés a alguien no vas a parar, es una lástima.
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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  argento el Vie Mar 16, 2012 8:33 pm

ivanzapata escribió:tengo 20 años y mis padres tienen el tiida... lo he puesto a 90km/h en 2da, 135km/h en 3ra y 175km/h en 5ta en 6ta solo llegue a 200km/h e iba a unas 5800 revoluciones



Hola Amigo!!!

Consejo IVAN No le rompas el auto a tu Papá!!!!Embarassed Embarassed

A todos!!!!

LEAN EL MANUAL DEL CONDUCTOR DE TIIDA!!!! yo le hago caso!!!Laughing

Cap. 5 pag. 19

No exceda las velocidades maximas sugeridas:Rolling Eyes

1a. ......................46 km/h

2a.........................82 km/h

3a.........................119 km/h

4a.........................148 km/h

5a.........................--------

6a........................---------

Saludos!!!

argento
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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  jorgemdv el Vie Mar 16, 2012 8:48 pm

la ùnica razón o interés que tendría yo.... es saber si tiene o no el famoso corte RMP y si es que funciona o no está funcionando. hasta donde yo lo he experimentado en mi Tiida (ya limpio): lo único que puedo decir es que por alguna razón extraña no hice un cambio de 3a a 4a - el auto llegó a RPM altas y sentí que se apagaba, como si se acabara el combustible, pero no se apagó, no se jaloneó ni trono ni explotó ni hizo ruidos zum zum ni nada.. solo pérdida de RPM semejante a quedarme sin combustible. No me gustaría hacer lo mismo para comprobarlo, dejar las RPM en el maximo es algo que no requiero, no necesito, no se hace ni se debe. yo creo que hay otros medios o maneras de comprobar si mi Tiida Sedan tiene la función- y si está activa o no es otra cosa. Tal vez por algun tipo de falla mecánica se quede pegado en miles de RPM podria entrar en acción es sistemita ese para evitar una catastrofe en vielas pistones y ountas etc... Razz pero es como esperar a que pase un temblor para saber si el sistema antisismos funciona.
no pasa nada Basketball

DJ Twingo: a poco tu crees que no me gusta la speed y el rruuun ruuuun ... ? ya se postió en otro post thread bla bla ...
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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  danieltwingo el Sáb Mar 17, 2012 6:52 am

ivanzapata escribió:
DieterKurt escribió:No se puede que haga bam bam bam. Es diferente el corte, es progresivo, no hay forma de cambiarlo.

Contra que chocaste a 160 km Question

contra un viejo en pedo que iba en un 18 iso giro en "u" en una loma... llegue arriba y esta el muy imbécil dando vuelta... jaja frene; meti rebaje pero nada me lo lleve puesto... por suerte nada grave el auto no mas...
Típico, siempre le echan la culpa al otro de un choque... E mas que obvio que el culpable de ese accidente fuiste vos Iván por el exceso de velocidad. Si hubieses respetado la velocidad máxima hubieses reaccionado mejor para evitar el accidente, pero en definitiva fuiste vos el culpable, el que provocó el accidente, el que pudo haber matado al del 18 y a vos mismo. Dijiste que chocaste a 160 o sea que si dijiste que frenaste e hiciste rebaje a cuánto ibas, a 250? Mirá, cuando tenía 22 años tuve mi primer Twingo y también me gustaba la velocidad, carreras, picadas, etc. lo tenía repistero a mi twinguito con camisa de R11 1.6, webber, leva de Antelo, etc le ganaba a las coupé Fuego hasta que casi me pego un palo y me di cuenta que era al cuete arriesgar tanto por algo de adrenalina.
Pero bueno, en el campo hay lugares abiertos para correr... hasta que uno se mate. También viví en el campo y sufrí la pérdida de dos amigos en esos caminos.

Finalmente, te recomiendo visitar pisteros.com y foros similares. Aquí sos bienvenido pero lo vas a pasar mejor en sitios como esos.
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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  marcelogu el Sáb Mar 17, 2012 7:13 am

Cualquier conductor en su sano juicio levanta el pie del acelerador antes de una loma, ya que no podés ver lo que hay del otro lado.

Mal por el Renault 18 de doblar en U y encima en una loma donde no lo ven desde la ruta, y mal por vos Ivan que no viendo lo que hay adelante seguias pisando.

Te lo vas a poner de sombrero el auto.

Todos corrimos alguna vez, de adolescentes, pero hay que saber donde y como, no ser totalmente inconsciente, saludos.
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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  Invitado el Sáb Mar 17, 2012 9:34 am

danieltwingo escribió:
ivanzapata escribió:
DieterKurt escribió:No se puede que haga bam bam bam. Es diferente el corte, es progresivo, no hay forma de cambiarlo.

Contra que chocaste a 160 km Question

contra un viejo en pedo que iba en un 18 iso giro en "u" en una loma... llegue arriba y esta el muy imbécil dando vuelta... jaja frene; meti rebaje pero nada me lo lleve puesto... por suerte nada grave el auto no mas...
Típico, siempre le echan la culpa al otro de un choque... E mas que obvio que el culpable de ese accidente fuiste vos Iván por el exceso de velocidad. Si hubieses respetado la velocidad máxima hubieses reaccionado mejor para evitar el accidente, pero en definitiva fuiste vos el culpable, el que provocó el accidente, el que pudo haber matado al del 18 y a vos mismo. Dijiste que chocaste a 160 o sea que si dijiste que frenaste e hiciste rebaje a cuánto ibas, a 250? Mirá, cuando tenía 22 años tuve mi primer Twingo y también me gustaba la velocidad, carreras, picadas, etc. lo tenía repistero a mi twinguito con camisa de R11 1.6, webber, leva de Antelo, etc le ganaba a las coupé Fuego hasta que casi me pego un palo y me di cuenta que era al cuete arriesgar tanto por algo de adrenalina.
Pero bueno, en el campo hay lugares abiertos para correr... hasta que uno se mate. También viví en el campo y sufrí la pérdida de dos amigos en esos caminos.

Finalmente, te recomiendo visitar pisteros.com y foros similares. Aquí sos bienvenido pero lo vas a pasar mejor en sitios como esos.


si la culpa hubiese sido mía, no hubiera ganado el juicio... ademas de doblar un u en una loma, esta prohibido doblar así sobre la ruta, y es ilegal manejar alcolizado, antes de chocar iba a 160 después no me puse a mirar el velocímetro solo intente esquivar a este señor que de orto podía ver del pedo que tenia... por suerte no lo vi mas, porque incluso el auto ni seguro tenia... obviamente q si lo veo en otra oportunidad lo llevo puesto!

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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  jorgemdv el Sáb Mar 17, 2012 6:29 pm

djJTwingo:
tú ya viste el video ese que puse ?

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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  Pablo1970 el Sáb Mar 17, 2012 7:12 pm

Parece que la Idiotez es de transmision genetica en esa familia, Yo no perderia mas tiempo en explicarle a alguien que no entiende nada, o su intelecto no esta a la altura de la discusion

Quisiera ver a este pibe si lo llevo a dar una vuelta en la R1, seguro se hace pis encima.





ivanzapata escribió:
DieterKurt escribió:Por lo que vemos sos el unico en el mundo que tiene un Tiida que no corta, mejor dicho el de tu papa. Debe estar preparado por NISMO, espero que sepas que es. La programacion de los distintos cortes de motor y como esten configurados pueden hacer que el motor corte abrutamente o en forma progresiva y eso a su vez hace que se sientan diferentes los ruidos: bam bam bam bam o buuuummmmmmmmmmm. Todos los velocimetros hasta el del auto mas caro tiene desviacion para en mas. Siempre vamos mas rapido por lo que indica que lo que realmente vamos. Hay entre un 2 y un 10% de diferencia entre lo real y lo que nos muestra el velocimetro, en algunos casos llegan al 15%. El Tiida no da mas de 198 kilomertos de velocidad final real. Segun ese video de Youtube en el que va a 200 lo mas probable que la velocidad real sea de 190, todavia le queda resto y el velocimetro va terminar marcando 210 o mas, es el error que tienen todos, se entiende, es tan dificil la explicacion Question . Un motor en vacio puede llegar mas alla de las 6.500 rpm en vacio, si te animas proba y vas ver que llega a las 8.000 no asi cuando esta en movimiento. Si vieras y le prestaras atencion a los graficos te darias cuenta que cuando llega al tope de revoluciones del motor se quede sin potencia, cae en picada, se muere.

Si no tuviera un TIIDA azul de enero del 2009 con 68.470 km no estaria escribiendo aqui. No me gusta escribir sobre algo que no sea de mi interes y menos explicar algo a quien no quiere entender. Si queres te paso el numero de motor y chasis para que veas que tengo uno. Sacarlo a la calle a que, QUE GANO Y EN QUE ME BENEFICIA LLEVARLO AL CORTE Question TODAVIA NO ME HAS DADO UNA EXPLICACION LOGICA Y COHERENTE PARA HACERLO

Y como dije ya, saber manejar bien no significa destruir motor, caja y cubiertas. A eso se lo llama contarsela y tirar la plata de otro ya que no es tu auto. Cuando sepas lo que cuesta mantener un auto en ecxelentes condiciones o hasta que mates a alguien o te accidentes no creo que hagas mas picadas por calles de tierra y asfalto quemando cubiertas.

Saludos para todos los TIIDIANOS que saben lo que es su auto y lo respetan.



ahhh y sobre esto que pusiste "Sacarlo a la calle a que, QUE GANO Y EN QUE ME BENEFICIA LLEVARLO AL CORTE TODAVIA NO ME HAS DADO UNA EXPLICACION LOGICA Y COHERENTE PARA HACERLO" eso es depende que es lo que te apasiona, a mi me apasionan mucho las carreras, siempre voy a todas las que puedo, me gusta la velocidad, y mucho... toda mi familia es asi, familiares y amigos de mi familia son iguales y ya lo llevo en la sangre. ademas de solo ver a mi padre y los amigos de 40-50 años con sus autos haciendo trompos, escarbadas, freno de mano y primera escarbando a fondo viendo cual quema mas gomas, y eso es emocionante por así decirlo, muy difícil de explicar, pero hermoso de verlo y mas de practicarlo... algunos no tendríamos que estar estudiando sino en una pista de carreras... jaja
ya choque una vez a 160 y acá estoy... mi tío intento doblar a 150 una curva y así quedo con las 4 gomas para arriba y ahora en otro vehículo siendo el como es, y como le gusta ser... eso es depende a como sos vos.! suerte
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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  jorgemdv el Sáb Mar 17, 2012 7:55 pm

Pablo1970 escribió:Parece ...

oye Elvis!
pues el compañero tiene derecho a saber y conocer si funciona o no el corte RPM. De muchas maneras pues cada quien ya dijo su opinión. Y muchos ya hemos dicho en otros temas: maneje con precaución. ETC.

Lo de conocer ese mítico sistema de Revoluciones+Corte de X, solo es la manera, la forma de saber o comprobarlo. Yoooooo después de lo que experimenté con eso pues me quedé con la duda nada más, como conclusión personal yo supongo que tiene ese sitstema de corte RPM: solo supongo, no me consta, no lo he comprobado, no viene por escroto (escrito) en documentación... pero no creo que sea una necesidad o inquietud imperiosa, tal vez es la curiosidad o solo querer estar seguro pero todo depende del cómo. Es similar a tener un seguro de accidentes: ¿lo quereis para usarlo?, yo creo que nadie quiere un seguro para usarlo, más bien para NO necesitarlo... y vuelvo a lo mismo: es solo la forma, la manera.
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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  danieltwingo el Lun Mar 19, 2012 8:11 am

Parece que nos fuimos de topic un poco bastante... ¿cuál era el tema original?
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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

Mensaje  jorgemdv el Lun Mar 19, 2012 2:52 pm

danieltwingo escribió:Parece que nos fuimos de topic un poco bastante... ¿cuál era el tema original?

1 - una largada solo como ejemplo . en un Tiida 2011 transm. manual.
2 - el cambio de embrague saltandose una marcha. en algunas cuesta arriba eso me funcionó.

NOTA: como ejemplo esos vid. muestra algo fuera de lo comun, circunstancias poco regulares pues en circunstancias normales promedio nada de que preocuparse con el super Tiida Razz
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Re: Largada, Arranque, 1a, 2a, 3a marcha... km/h

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